一汽馬自達是有一汽轎車和馬自達公司合作成立的公司。主要生產馬自達6系列轎車，及銷售馬自達進口車，如馬自達3（兩廂）&RX-8 等。而長安馬自達是馬自達和長安汽車合作成立的公司，目前主要生產馬自達2 馬自達3（三廂）系列轎車。

進口馬三好。剛上的新款。

要看具體的車型了。目前一汽馬自達只有一款阿特茲，是比較新也比較給力的運動型中級轎車車型，值得關注。其他的一馬的車型，像老馬六已經太過時了，也簡配得厲害；馬六睿翼，也算是老車型了，性價比不高；CX-7也是個淘汰車型，油耗很高，最新瘋狂降價，對品牌的貶損很厲害。長安馬自達的情況要好很多，CX-5是目前很火的一款緊湊型SUV，最新剛剛中期改款，可以說優點很多；昂科塞拉是緊湊型轎跑車，定位比阿特茲稍低，但是顏值很高，操控很給力。這兩款車都使用馬自達最新的創馳藍天技術，非常省油，都是值得認真關注的。總體來說，長馬在逆市上揚，一馬在走下坡路。而且，這個趨勢，短時間內是不會有什么改變的。

回顧一汽馬自達和長安馬自達的恩恩怨怨，為了爭奪國產車型也是爭得不可開交，一場由長安馬自達、一汽馬自達、長安和福特的股權之爭最后終于落幕，甚至以停產當時國產馬自達3為籌碼，為長安馬自達之后的快速發展做出了巨大貢獻。最終，長安馬自達贏得了馬自達2、馬自達3和CX-5三款車的國產權利；一汽馬自達贏得了更高端車型馬自達6、CX-7和馬自達8等車國產和進口車銷售權利。雖然一汽馬自達取得更多更高端車型同時，但是銷量卻遠不如長安馬自達那么出色。一汽馬自達依托馬自達6、睿翼和阿特茲三款車型，價格區間從13-24萬元的中級車市場都被一汽馬自達拿去，但馬自達6全系車型在國內B級車領域銷量低迷。據統計，一汽馬自達老馬6、阿特茲和睿翼在2015年分別總計銷售了2.91萬輛、4.21萬輛和0.35萬輛。此外，作為一汽馬自達旗下SUV車型CX-7和MPV馬自達8，也并沒有因為SUV和MPV市場的火爆而火起來。數據顯示，馬自達CX-7在2015年總計銷售0.46萬輛；而馬自達8在2015年也僅有0.17萬輛。據完全統計，一汽馬自達在2015年總計僅銷售了8.08萬輛車。