新帕薩特是一款宜商宜家的中級車型,作為PQ46平臺的產品,新帕薩特擁有四輪獨立懸掛,同時還配上了大眾最先進的TSI發動機和DSG雙離合變速箱,市場銷量非常優秀。外觀設計方面,全新的外觀設計是此次全新帕薩特的最大亮點,而LED行車燈的加入也是新帕薩特的點睛之筆。新款車型使用了大眾新家族式前臉設計,飛翼式熏黑雙氙氣大燈配以尊貴LED示廓行車燈,保障行車安全同時富含科技感;車身側面則堅持了大眾汽車集團車型設計理念中一貫強調的線條簡潔有力,比例嚴謹等設計原則,光影交錯間勾勒出簡潔強健的車側水平肌力線。新款帕薩特車型長寬高分別為4870mm/1834mm/1472mm,比現款帕薩特略大一些,為后排創造出不少空間。新帕薩特車身內部也顯得更加寬敞,舒適型更佳。新帕薩特的中控設計融入了多款大眾車的設計元素。大量桃木裝飾的使用顯得內飾有點老氣,同時還可以選擇偏向運動的黑色內飾。高配車型同樣擁有儀表和中控面板兩塊液晶屏,這對于車內高級感的提升有不小的幫助。新帕薩特的軸距與領域相同均為2803mm,所以對于它的乘坐空間我們完全不用擔心。后備廂容積為490升,整個空間比較規整,實用性不錯。動力方面,TSI發動機也將全面引入全新帕薩特,與之相匹配的DSG雙離合器變速器也將成為其高效動力的黃金搭檔。TSI發動機采用高效水冷式渦輪增壓器,確保發動機在全轉速范圍內實現充沛動力。其中2.0TSI發動機額定功率達到147KW/5100-6000rpm,最大扭矩達到280 Nm/1700-5000 rpm,達到同級2.8L的動力水平。新的動力總成和底盤結構也使其較之以往有著更強的可塑性,充分展現其商務和家用市場兼顧的傳統優勢。
兩款車是同平臺生產的,也就是B7平臺,這是很先進的轎車平臺,現在國內不少交車還是采用PQ26平臺,B7平臺是全新調校的,穩定性、操控性都升級了。新邁騰是B7的歐洲版,而新帕薩特是每周版的,兩款車的平臺和動力總成(發動機、變速箱)完全一樣,包括內飾也十分相似。但由于新邁騰是歐洲版,所以不少評論說他才是正版,呵呵。其實您如果對車子有一定認識就能發現,兩款車的核心都一樣,區別并不大。外觀看來,個人更喜歡新帕薩特,兩款車前臉很相似,不好區分,但是尾部線條,新邁騰收得不好,和新寶來有幾分相似,流線型不太好,而新帕薩特的尾部則更大氣,融合了輝騰和奧迪A4的設計。兩款車訂車都比較難,貌似還有加價的現象。
其實區別不是很大,配置也基本差不多,新邁騰略微貴一點,操控性,安全性,內飾,外觀,做工,動力,油耗等方面幾乎都很相近,只不過一個是上海大眾一個是一汽大眾,也就剩下這么點區別了。
車不錯,1.8T大概在11萬左右