您好,帝豪EC7用的JL4G18,手動擋的發(fā)動機是DVVT,自動擋的是CVVT,這個發(fā)動機在遠(yuǎn)景和GX7上也有使用帝豪EC8老的是三菱的發(fā)動機,13年新款是吉利自產(chǎn)的發(fā)動機,貌似是4G20 和4G24吧
在國產(chǎn)車的發(fā)動機里算是數(shù)一數(shù)二了,全鋁有可變氣門正時。1.8的功率過了100.
1.3T和1.5都是吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的,型號分別是JLB-4G13T和JL-4G15
帝豪系類使用的是JLy-4G13、5、8的發(fā)動機,而4G1系列的發(fā)動機是來自三菱公司的單頂置凸輪類型的一小型發(fā)動機系,從這種發(fā)動機的特點上來看,構(gòu)造簡單,成本低,重量小,性價比很不錯的,4G1系列發(fā)動機的最大功率是(75kW/6000rpm,46.4kW/L)。與國內(nèi)其他廠家相比,具有一定的優(yōu)勢。由于4G1系列發(fā)動機的尺寸小、質(zhì)量輕,所以,單位重量發(fā)出的功率大,強化程度高。主要生產(chǎn)這種系列的發(fā)動機既有吉利還有哈飛、東南等公司。
很成熟,在吉利遠(yuǎn)景車上應(yīng)用效果很好,油耗低且動力強,這款1.8升發(fā)動機,在同類的國內(nèi)外發(fā)動機中,是名列前茅的,不比進(jìn)口的發(fā)動機差這款CVVT發(fā)動機
該車型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機,動力表現(xiàn)一般,與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱,操控非常靈活舒適。
該車型搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機,動力表現(xiàn)一般,與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱,操控非常靈活舒適。冬天啟車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)高,聲音都會很大,不用在意,別的車也一樣,今天早上趕上馬6啟車那聲也不小。講一個我自己的事,有天早上開車庫門,恰巧門口帝豪。
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