捷達(dá)的發(fā)動機(jī)是大眾旗下的EA211發(fā)動機(jī)。有1.4 和1.6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達(dá)，并三者共享一個技術(shù)平臺。這款發(fā)動機(jī)事實(shí)上是由斯柯達(dá)的工程師所開發(fā)的。事實(shí)上，中國所有的大眾品牌，斯柯達(dá)品牌以及所有2.0排量以下的發(fā)動機(jī)都只是兩個型號：EA211和EA888（排量為1.8或2.0）。從技術(shù)的角度上說，捷達(dá)的這款EA211發(fā)動機(jī)非常好。曾經(jīng)這款發(fā)動機(jī)在兩年前剛剛引進(jìn)中國的時候，機(jī)油消耗過大和發(fā)動機(jī)噪音兩個問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術(shù)中心在一年內(nèi)做了近千次實(shí)驗(yàn)（一次實(shí)驗(yàn)就要用最極端的運(yùn)行狀態(tài)報廢一個發(fā)動機(jī)，如果極端的狀態(tài)都達(dá)標(biāo)了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個小問題報廢了一千臺發(fā)動機(jī)）。現(xiàn)在這兩個問題已經(jīng)解決了。所以新出廠的捷達(dá)肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由于是經(jīng)典款發(fā)動機(jī)，零部件的更換成本也較低。整個發(fā)動機(jī)的設(shè)計到維修都屬于頂級水平了。如果您買這款車最在意的是發(fā)動機(jī)，那么您不用擔(dān)心。大眾旗下的這款發(fā)動機(jī)從穩(wěn)定性的角度上看不亞于寶馬3系或者5系的發(fā)動機(jī)。謝謝。