奧迪Q3搭載了我們已經(jīng)非常熟悉的2.0升高功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300N·m。與之匹配的是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱。

增加搭載全新EA211系列1.4升TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機的30 TFSI車型。動力
動力方面，國產(chǎn)Q3將搭載與進口車型相同的動力系統(tǒng)，35 TFSI搭載最大功率170馬力的2.0T發(fā)動機，40 TFSI則搭載211馬力的高功率2.0T發(fā)動機。同時國產(chǎn)Q3入門級車型還有可能配備1.8T發(fā)動機。另外，未來國產(chǎn)Q3還會提出售價更低的兩驅(qū)版車型。搭載的7擋S tronic 雙離合變速器確保了換擋的快捷,讓你幾乎察覺不到頓挫感,這個過程不存在任何動力的損失,能效尤為出色。換擋過程只需要幾毫秒,無論是自動換擋,還是通過換擋撥片手動換擋,都讓你感覺異常精準(zhǔn)和順暢。

Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時速達到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達到130碼的車速，發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強烈，但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。

奧迪Q32012款有四種配置，兩種都是2.0T L4鑄鐵汽油直噴發(fā)動機（TFSI），動力輸出有兩種：125kW(170Ps)/280Nm和155kW(210Ps)/200Nm。還有兩種是2.0L L4直列鑄鐵柴油發(fā)動機（TDI），動力輸出也有兩種：103kW(140Ps)/320Nm和130kW(177Ps)/-Nm.不過一汽奧迪肯定不會引進柴油版的，你懂得。

奧迪Q3 30 TFSI極有可能搭載奧迪A3上的那臺1.8T發(fā)動機，最大功率為（160PS），峰值扭矩250Nm，而7速雙離合變速箱則會繼續(xù)搭載（動力系統(tǒng)非官方證實）。現(xiàn)款奧迪Q3起售價為28.5萬元，Q3 30TFSI上市后售價將進一步降低，拉低Q3的準(zhǔn)入門檻。