大眾的車子最大的優勢就是省油，劣勢就是長的都一個樣，沒有特點，太大眾了，英朗GT那是相當的好看，小君越嘛，油耗也不算好高，在磨合期的時候對車好點，也能整到百公里綜合油耗9升油左右，建議還是買英朗GT的好

就車子本身而言，別克英朗更好，朗逸側重經濟家用。別克英朗的原型車是德國歐寶雅特4代。在細節設計、用料和堅固性上都比大眾朗逸好的多。不過油耗高，維護保養較貴。駕乘空間比較小。大眾朗逸是針對中國人的用車需要，中國大眾自己設計的車型，而不是德國大眾設計的。朗逸用的是老式的大眾捷達4代、奧迪A3一代的PQ34平臺加長改進而成的，內飾板都是廉價的硬塑料，懸掛和車架也不如英朗堅固。其前座空間比別克英朗更寬敞，但后座空間是通過縮小后座坐墊尺寸實現的。朗逸駕乘空間比較大，維護保養便宜，省油。日常使用費用上比英朗要省錢。綜合下來，英朗是運動型轎跑，朗逸是舒適性家轎，具體看自己需求入手。

各有優缺點，就車總體水平而言英朗GT更好。英朗GT的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經過簡化后在中國推出。中國版的英朗GT這款車的底盤、發動機、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調校參數不同，英朗GT的調校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗GT這款車的油耗較大，自動擋變速箱設計比較差，反應遲緩，駕乘空間優化方面明顯不如德國大眾，所以雖然軸距較大，但相對朗逸而言，英朗駕乘空間較為狹小。大眾朗逸這款車的外形是中國大眾自己設計的，但發動機、底盤、變速箱、懸掛系統都是德國大眾的。主要是因為德國大眾發現中國人喜歡承載空間大的車型，而歐洲人則討厭大空間的車型。因此，德國大眾除了美版捷達6代（新速騰）外，自己沒有其他大空間的的A+級車型滿足中國市場的需要。因此，由中國大眾用德國大眾提供的底盤平臺，自己設計外形和空間符合中國人要求的汽車，就是大眾朗逸和大眾新寶來。所以朗逸這款車駕乘空間較大，舒適性好，裝配工藝也精細。但細節設計和用料方面就不遠如英朗GT了。不過其核心部件都是來自德國大眾，皮實耐用。在發動機的省油經濟性和變速箱調校方面比英朗更好，升降檔平順舒適。但懸掛系統較為一般，所以操控性不如英朗。因此，從車整體綜合比較方面英朗肯定優于朗逸。但從實際家庭使用來說，各有優缺點。看你注重那個方面了。如果家用日常代步如果從經濟性考慮，朗逸更好，空間大，省油，但操控性一般。如果從駕乘品質方面說，英朗更好，用料和細節設計好，操控性好，但養車費用略高一些。

英朗GT

你好，毋庸置疑，首選英朗~祝你早日買到愛車~“英朗”不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發的氣質及颯爽硬朗的線條和駕馭感受；同時也輝映出新一代奮斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢為、利落干脆的處事作風”。“英朗”的命名為別克品牌精神注入了新的時代內涵。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。在國內，別克英朗的主要競爭對手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。別克英朗將有三種發動機可以選擇，分別是1.6L，1.8L自然進氣發動機，以及1.6T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機與新君威1.6T車型采用的發動機為同款，最大功率179馬力，最大扭矩230Nm，動力表現很突出。別克英朗原型車為歐寶新一代雅特，沿襲了歐寶新一代雅特的優越方面。

英朗的動力和操控，外型和內飾都比朗逸好，朗逸的優點是價格便宜、油耗低、保養維修便宜，綜合就一個字，省。看你中意哪一點了。

我自己的英朗，市區百公里12.2個油，應為上下班通常在市區開，沒怎么跑過長途，朗逸我朋友的油耗在8個左右，油耗上肯定是朗逸占優勢，再說起步，朗逸我沒開過，但是英朗的起步不是一般的慢啊。可能是我技術不佳，看著BYD從我旁邊從容的超過去，我不是托，只是說下我真實的感受，不過，外形上英朗絕對沒話說，同價位中我感覺就它最漂亮，所以選了這個，聽說別克挺耐撞，還沒有機會試驗