一款車廠家生產出來了，不到換代，懸架是沒區別的，為什么售價有高低，區別的都是配置
配置分發動機，變速箱，還有駕駛艙內部的舒適性。便捷性東西。但是還有有些例外，比如途銳，空氣懸掛和沒有空氣懸掛的，外形上區別的大，主要是車輛通過性和舒適性的改變

福特·福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。在三廂福克斯上市一年后，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型，2.0自動運動型。2.0價格分別14.98萬元和15.98萬元，兩廂車采用的是米其林博悅系列。[1]如果選裝了19英寸強化輪轂和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，車輛的加速用時會更短。[2]
2010款福克斯在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。兩廂和三廂車型均新增了入門級的1.8 MT 標準型。該車型采用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款福克斯均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。低配版新車的售價將比目前舒適型11.89萬元更低。新車售價在10.48-15.98萬元。福克斯這具底盤深具潛力，來自同一平臺的馬自達3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。如果你喜歡展現駕駛技術的話，福克斯[3]的臨場表現應該不會讓你丟臉，加速很迅猛高速過彎很凌厲。

是標準的多連桿獨立懸掛，而且還有副車架和防傾桿，在結構和材質上和老福克斯基本保持一致