左區是定速巡航，最右邊按下是定速準備，中央往下撥就會保持當前車速，(上撥是恢復巡航時速)然后上下可以調節車速，最左是取消，最右按回和踩剎車也可以取消。右區音響控制，左上是語音撥打電話，長按會進入通話記錄，左下是結束通話，不通話按是靜音，撥桿上下是切歌，調電臺，按下可以切換電臺，CD，USB,AUX,最右音量大小

自己調不了

底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至手發麻。這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。轉向時沉重費力產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋或車架彎曲、變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。方向盤難于操縱行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪毅軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。方向“發飄”，往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的。當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪輛修補造成前輪總成動平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減震器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損松曠；前輪校準不當。

方向盤下面有限位開關