性能非常好性價比很高的車 1.8的技術成熟，新福克斯有漏油門，1.8l老款動力強。4檔匹配很好穩定性好，比通用6檔的某款車要好。Focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一，誕生于1998年。這款福特在歐洲的主力車已經落戶中國，并且成為了萬眾矚目的焦點。在三廂福克斯上市一年后，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型，2.0自動運動型.價格分別為12.98萬元、14.98萬元和16.98萬元。兩廂福克斯仍采用直列四缸duratec－he反置式鋁合金發動機，采用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kw，最大扭矩可達180n/m（2.0l發動機），配合vis（variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。福克斯的sequential sport shift手自一體變速器，通過先進的essc電子同步換擋控制系統，實現快速精準換檔的同時，兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。而運動版福克斯所采用的mtx75手動變速器，更是曾經在福特野馬上有過出色的表現。福克斯后懸掛為sla control blade全獨立懸掛系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢的彎道表現；搭配雙球型接頭，有效消除來自輪胎的震動音；而高剛性后副車架和后防傾桿，則呈現沉穩扎實，安定舒適的動態表現；配合265mm后輪實心碟剎盤，提供敏銳精確的四輪制動力。以及先進的c3p車身結構軟件，計算出對乘員最安全的車體結構，配以高剛性前后副車架，提升整體車身結構的剛性和抗扭性，令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。福克斯的籠型車體加強結構設計，并使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。前后撞擊緩沖區和車門防撞鋼梁均采用同樣的加強結構設計。撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害，防震能力大大增強，可以說即使使用伊藤猛鬼玩車震都沒問題。福克斯車體焊接采用激光焊裝技術，在歐洲，福克斯通過全球公認最嚴苛的沃爾沃安全中心（volvo safety center）碰撞測試與認證，并在歐洲權威ncap測試種，獲得五顆星的最好成績。福克斯底盤與VOLOV共用一個設計平臺，擁有良好的動力性和調教技術，在整車優化匹配方面處于領先水平。其動感設計理念運用，不僅令福克斯呈現雖靜猶動、蓄勢待發的氣勢，良好的流線型設計更使福克斯的風阻系數降低到只有0.31。根據汽車廠家專業的風洞試驗顯示當一輛汽車以80公里/小時行進時，有60%的