性能非常好性價比很高的車 1.8的技術成熟,新福克斯有漏油門,1.8l老款動力強。4檔匹配很好穩定性好,比通用6檔的某款車要好。Focus的意思就是焦點,它是歐洲福特的看家車型之一,誕生于1998年。這款福特在歐洲的主力車已經落戶中國,并且成為了萬眾矚目的焦點。在三廂福克斯上市一年后,長安福特又推出了三款兩廂福克斯,分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型,2.0自動運動型.價格分別為12.98萬元、14.98萬元和16.98萬元。兩廂福克斯仍采用直列四缸duratec-he反置式鋁合金發動機,采用全鋁合金材質鑄造,反置式設計,最大功率可達104kw,最大扭矩可達180n/m(2.0l發動機),配合vis(variable intake system)可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管,展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。福克斯的sequential sport shift手自一體變速器,通過先進的essc電子同步換擋控制系統,實現快速精準換檔的同時,兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。而運動版福克斯所采用的mtx75手動變速器,更是曾經在福特野馬上有過出色的表現。福克斯后懸掛為sla control blade全獨立懸掛系統,保持輪胎與地面的最大接觸面積,賦予流暢的彎道表現;搭配雙球型接頭,有效消除來自輪胎的震動音;而高剛性后副車架和后防傾桿,則呈現沉穩扎實,安定舒適的動態表現;配合265mm后輪實心碟剎盤,提供敏銳精確的四輪制動力。以及先進的c3p車身結構軟件,計算出對乘員最安全的車體結構,配以高剛性前后副車架,提升整體車身結構的剛性和抗扭性,令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。福克斯的籠型車體加強結構設計,并使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。前后撞擊緩沖區和車門防撞鋼梁均采用同樣的加強結構設計。撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身,從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害,防震能力大大增強,可以說即使使用伊藤猛鬼玩車震都沒問題。福克斯車體焊接采用激光焊裝技術,在歐洲,福克斯通過全球公認最嚴苛的沃爾沃安全中心(volvo safety center)碰撞測試與認證,并在歐洲權威ncap測試種,獲得五顆星的最好成績。福克斯底盤與VOLOV共用一個設計平臺,擁有良好的動力性和調教技術,在整車優化匹配方面處于領先水平。其動感設計理念運用,不僅令福克斯呈現雖靜猶動、蓄勢待發的氣勢,良好的流線型設計更使福克斯的風阻系數降低到只有0.31。根據汽車廠家專業的風洞試驗顯示當一輛汽車以80公里/小時行進時,有60%的
經典福克斯的1.8升自然吸氣發動機是量產時間比較長的產品了,代號CAF483Q0,有VIS可變慣性進氣系統,最大功率74KW,128PS,最大扭矩159NM。動力表現中規中矩,滿足家用沒有問題。功率是衡量汽車最高速度的物理量,扭矩是衡量車子加速能力的物理量,功率大汽車的最高速度也大,扭矩大車子的加速性能更好。1、功率是指物體在單位時間內所做的功,即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高,汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kw)來表示,1馬力等于0.735千瓦。2、扭矩在物理學中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘積,國際單位是牛米Nm。扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較,扭矩輸出愈大承載量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈強,換擋次數愈少,對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時,更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
福克斯1.8經典型兩廂是一款很不錯的車,該車動力有勁,安全性能好,內飾做工精致,空間寬大,操控感好,外觀十分漂亮,技術成熟,質量可靠,市場擁有量很大,保養費用不高。只是油耗偏高。整體來說,是一款性價比較高的汽車。