帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發動機，采用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結構緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，采用高壓鑄造工藝，比傳統的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車型中達到上乘水準。而其智能連續可變進氣正時系統以及美國德爾福的發動機點噴控制系統又將超越其他B級車型，根據發動機不同運行狀態，調整氣門進氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列車型的動力系統將會分別搭載2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利自主的自然吸氣四缸汽油發動機，前者的峰值參數可以達到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的參數更是達到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過了不少同排量的合資車型發動機。而首批上市的EC825車型有可能會處于發動機與變速箱匹配，保證使用更為穩定的原因，進行調整。取而代之的是三菱4G69發動機和5速手動版以及4速手自一體變速箱。

吉利汽車的發動機是哪國的技術：日本
吉利帝豪：簡稱帝豪，是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機。

不知道你問那一款吉利汽車，吉利大多都使用自主研發的發動機，自主研發的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列發動機，技術都已經很成熟。

您好，很高興回答您的問題，吉利汽車的發動機大部分是位于寧波的吉利汽車的發動機廠自己生產的。

國產的，吉利自主研發的MR481QA四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點順序電噴發動機，與同檔車相比，其動力強勁，性能更優異。多點順序電噴特點是燃油霧化均勻,相比非順序電噴燃燒充分，并能有效轉化能量，更省油。

有兩款.5L和1.3T，現在小排量發動機的技術相當成熟.5L最大馬力109，1吉利帝豪的發動機。純手打。其中1.M，最大扭矩140N.M；1.3T最大馬力133，最大扭矩185N，都是吉利自主研發的發動機，也就是國產的

原來中國的汽車企業基本以模仿為主，但是現在，許多企業，包括吉利、奇瑞都開始用國外的研發人員開發具有自主知識產權的發動機、變速器，通過國外專家帶領企業的技術人員研發逐漸提升我們技術人員的實力。