這個1.4T的發動機有點兒一般,和昂科拉上的是同一款,比新克魯斯的1.4t早差,很多新技術沒有用到。
全新英朗使用BFI一體化車身結構,滿足C-NCAP碰撞安全測試五星標準。車身高強度鋼板使用率超過65%,在滿足整車強度要求的同時,大幅降低整車重量。采用熱成型高強鋼的A,B柱和門防撞梁組成乘員艙,通過焊接形成穩定的環形結構。高強度封閉截面鋁材制造的前防撞梁和采用DP1000高強度冷軋雙相鋼打造的后防撞梁,可提供完善的碰撞防護。
車身結構延續老款英朗的安全配置,后懸架變成了獨立的了,動力采用全新1.4T和1.5的發動機,總體來說比老款要好的多