國產(chǎn)汽車的發(fā)動機技術也不錯的。哈弗h6的汽油版用的是三菱的4g63系列的發(fā)動機，但是沈陽生產(chǎn)的。柴油版用的是gw4d20綠靜發(fā)動機，長城自主知識產(chǎn)權。

推薦2.0T柴油綠靜發(fā)動機。2.0T柴油綠靜發(fā)動機榮獲目前，國內(nèi)惟一發(fā)動機評選—“‘中國心’2010年度十佳發(fā)動機”“綠靜2.0T”發(fā)動機是長城自主研發(fā)，并有自己獨立產(chǎn)權的產(chǎn)品，廠商認為不需要用一個洋品牌或英文名字進行包裝。所以就起了一個很簡潔明了，非常中國化的名字，代表著“綠色環(huán)保靜音高效”。綠靜2.0T柴油發(fā)動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質(zhì)量輕、性能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用范圍廣等優(yōu)點。它采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、進氣中冷、廢氣再循環(huán)（EGR）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。創(chuàng)造4項之最“綠靜2.0T”乘用車柴油動力，在“排放、動力、噪音、低耗”等方面優(yōu)勢突出，不僅達到世界領先水平，而且創(chuàng)造了國內(nèi)柴油動力的四項第一：一、排放標準最高：綠靜2.0T柴油機達到歐V標準開發(fā)設計，達到了IV排放標準，已通過了歐盟認證，在國內(nèi)乘用車柴油動力史尚數(shù)首例。二、升功率、升扭矩最強：升功率指標達到55KW/L、升扭矩達到155Nm/L，是國內(nèi)動力最強勁的柴油發(fā)動機，達到大眾、奔馳等品牌的柴油動力水平。最大功率達到110kw/4000rpm，在1800-2800轉(zhuǎn)時可以爆發(fā)出310Nm的強大扭矩，相當于3.0L汽油機型。三、噪音控制最好：VGT增壓中冷技術可大大緩解柴油發(fā)動機因工作粗暴產(chǎn)生的噪音。在目前高性能柴油機中噪聲最小（升功率超過45KW/L屬于高性能柴油發(fā)動機）其搭載在哈弗H5上之后，駕駛室內(nèi)平均分貝達到45.3，車內(nèi)噪音優(yōu)于國際知名品牌，與汽油機相差不大。四、節(jié)能低耗最優(yōu)：這款動力匹配在1.72噸的哈弗H5上，經(jīng)在各種路況環(huán)境下科學測試，整車百公里油耗僅為6.8L，只相當于一般1.5汽油轎車的油耗。展開

柴油車本來是個好東東，但中國的柴油質(zhì)量太差了，導致柴油車使用很不環(huán)保，加上柴油車固有的抖動和噪音大的問題導致銷量很小，廠家也沒有賺到再投入的錢，就陷入了惡性的循環(huán)當中，建議不要購買柴油發(fā)動車的哈佛

柴油發(fā)動機屬于壓燃式內(nèi)燃機，優(yōu)點是能源利用率高、燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小但扭距大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低，柴油發(fā)動機最高3500轉(zhuǎn)。搭載在哈弗H6上的“綠靜2.0T”發(fā)動機是集諸多國際領先技術于一身的高效環(huán)保乘用車柴油動力。是長城自主研發(fā)，有自己獨立的知識產(chǎn)權。這款發(fā)動機在分析、對照41款國外先進柴油動力的基礎上，先后投入5.2億元，歷經(jīng)3年潛心研發(fā)，經(jīng)歷了嚴格的試驗檢測、專家評審。發(fā)動機與世界最先進、最成熟的歐洲柴油動力保持同步，達到歐IV排放標準，動力性能達到甚至超越大眾、奔馳等柴油技術引領者的同級別機型。之后這款動力還將陸續(xù)匹配在長城旗下的輕型商務車及中級轎車之上。綠靜2.0T柴油發(fā)動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質(zhì)量輕、性能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用范圍廣等優(yōu)點。它采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、進氣中冷、廢氣再循環(huán)（EGR）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。