車況無問題就好的，最重要還是價格

哪款車買了都跌價，要升值買房子算了！這車是給坐車的人設計的，也就是說你不開，只是做，老板或領導的選擇，至于性能，不是他注重的關鍵。

32萬只能買Royal,連真皮都不是，開在路上沒有Saloon都會覺得檔次不夠，雖然不要求VIP，但動力都是一樣的。

豐田皇冠
在豐田系中算是高檔次轎車
以前在國內都是進口的，在人民心中很有名氣。只是豐田公司在中國的策略問題，近幾年皇冠在國內的知名度有所下降。不過，經過天津一汽和豐田公司的合作，國產皇冠早已經在國內銷售，而且來勢洶洶。其外型之大氣，內飾之豪華，動力之渾厚，價格之合理可以說給A6，天籟，PASSART，雅閣，君威等車帶來空前的壓力。豐田在技術上絕對是領先的，皇冠也絕對是優秀的。有檔次，有品位，有形象。

應該可以遮風擋雨

后座很棒，駕駛起來很穩很安靜，不過豐田把這車說的很運動，不知道是不是腦子進水了。建議去優酷看看38號車評中心

車的空間夠大，動力夠用，噪音控制的夠好，總之來說是輛好車
皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是V6雙VVT－I發動機，它所使用的雙VVT－I技術是豐田最先進的發動機技術，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個技術的發動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發動機配合起來是很好的．而且它是前置發動機后輪驅動的方式，前后都是獨立懸架，2850CM的長軸距，整個身車的前后比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當然是50：50啦），最小轉彎半徑為5．2，這些都充分表現出皇冠的穩定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產車中暫時只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價格方面2．5三個價格，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個價格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個級別吧．不過現在都有優惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之余又多了一份朝氣。全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，并于21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發動機前置后驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。六速手自一體變速器在主動安全方面，新皇冠采用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制

你好豐田皇冠是一款經典的臥車皇冠是6速手自一體的皇冠前排駕駛員座椅非常的舒服性能方面還是皇冠好一些經濟實惠還省油后期的保養費用也要比奧迪相對來說要便宜很多