帕薩特的機油1般都要加到4.5升。買5升加到標線尺位置，剩下的留到漸漸補吧。大眾車子1般都有點燒機油的。

你要看一下機油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點4.5左右。這個車的總機油量是7升左右。但如果僅僅是更換機油，需要4升左右可以加到中間刻度，如果加到最高刻度，應該是4.2升（原因是通過重力放油無法把縫隙中很多油放出來，大修發(fā)動機需要加7升機油）。3.5升的說法肯定胡說。另外這個車因為是渦輪增壓車，所以都是用大機慮以利于機油散熱，大機慮也占用了一部分機油，其他車一般4升肯定能加到最高刻度。具體如下：
1、簡介
大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發(fā)動機帶動的前輪驅(qū)動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達1130萬輛。2、品牌歷史
帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher（直譯為猛男，意為沖擊者）。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana（桑塔納）。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調(diào)整表明身份。3、美版Passat
美版新款Passat外觀方面和現(xiàn)款車型相比有明顯變化，發(fā)動機艙蓋上增了肌肉棱線，前進氣格柵采用網(wǎng)格狀裝飾，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，增加了光帶設計。另外，前保險杠樣式也有所變化。車尾方面，美版新款Passat尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，在后保險杠上增加了鍍鉻裝飾條和反光板。

買那種5L的機油加到標線處即可。不要強求加滿或者具體數(shù)值，剩下的以后補加。

你好！你要看一下機油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點4.5左右。

新帕薩特是4.5升左右。新帕薩特1.8T保養(yǎng)選用機油首先應選擇汽車保養(yǎng)手冊中推薦的，對于渦輪增壓發(fā)動機建議使用全合成機油。渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問題就出在這里，以大眾1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。