首先說(shuō)明一下，這個(gè)排量區(qū)間追求動(dòng)力不是特別現(xiàn)實(shí)。下面說(shuō)對(duì)比：
低轉(zhuǎn)速情況下二者差不多，1500轉(zhuǎn)以后1.2T動(dòng)力明顯要好，提速更快，但1.2T保養(yǎng)費(fèi)用稍高，也更費(fèi)油（油耗高得不明顯）。

個(gè)人建議1.6。豐田是渦輪增壓技術(shù)的發(fā)明者，但是確對(duì)渦輪增壓技術(shù)的市場(chǎng)推動(dòng)一直不積極，直到最近才出這個(gè)1.2T。因?yàn)檐?chē)到了7、8年以后，渦輪增壓汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)增加；因此，對(duì)比某渦輪增壓車(chē)的市場(chǎng)推動(dòng)品牌和豐田，有種說(shuō)法是5、6年換車(chē)某W，用7、8年選車(chē)用豐田。豐田的1.2T剛出，技術(shù)好不好，不好說(shuō)。可以確定的是，1.2T采用奧拓及阿特金森雙循環(huán)，加上小排量及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，油耗肯定更低了。但是問(wèn)題在于，渦輪的傳統(tǒng)問(wèn)題—因發(fā)熱遭受碰撞漏油而自燃，是否相對(duì)其它品牌的過(guò)熱限速等措施，有更有效的抑制方式。但是價(jià)格參數(shù)都差不多的情況，選擇1.6自然吸氣的應(yīng)該是比較穩(wěn)妥的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面區(qū)分。從車(chē)輛的外觀和配置上來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么太大的區(qū)別，在變速器使用的方面也差不多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是有很大區(qū)別的。1.2采用的是缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田新推出的一款小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6的是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是截然不同的
選哪款按照用途來(lái)判斷。1、城市為主：無(wú)論是坡多還是平原都選1.2T，因?yàn)楦∮停鸩礁辛Α?、經(jīng)常跑高速，主要路段是郊外平原：選1.6L，高速更有力。3、跑山路，有急彎，選1.2T：扭力大，esp更安全。

油耗上1.2省油，后期保養(yǎng)1.6便宜，還是買(mǎi)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)吧，技術(shù)成熟，保養(yǎng)維修價(jià)格低

卡羅拉1.2t和1.6l車(chē)型相比，個(gè)人認(rèn)為還是1.6l好一些，雖然1.2t技術(shù)先進(jìn)，但是維修保養(yǎng)成本還有質(zhì)量可靠性方面還是1.6l相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)說(shuō)，如果跑山路和爛肉那樣，相對(duì)來(lái)說(shuō)1.2系的渦輪增壓可能要更好，畢竟他在瞬間的這個(gè)提速能力可能要比自然吸氣的1.6的排量要更好一些。

當(dāng)然1.2T。別的不說(shuō)，就一項(xiàng)多了ESP就夠了
18版C-NCAP碰撞測(cè)試改規(guī)則了，有ESP的加分，這樣你明白這項(xiàng)安全配置多重要了吧

很平順，渦輪介入在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)左右。感覺(jué)和1.6L的差別不大，或者說(shuō)幾乎沒(méi)有差別。渦輪的后期保養(yǎng)在于每次保養(yǎng)是都要換好點(diǎn)的機(jī)油，每次貴1-200，但是因?yàn)?.2T的每公里能比1.6L省油5分錢(qián)左右，所以要?jiǎng)澦愫芏唷?/p>