MICHILIN米其林在輪胎方面的造詣有口皆碑,其在胎壓計、充氣泵領域,也算業界標桿了。這款4360ML胎紋深度數字胎壓計,有胎紋深度/胎壓兩種測量模式可隨意切換,黑底白字液晶屏支持夜間數字顯示,胎壓量程0.35-6.8BAR;胎紋深度量程0-15mm,還可轉換多種測量單位。使用CR2032紐扣電池供電,10秒無操作自動關機。我站原創頻道有曬單可供參考。引用網友“TigerWo”在曬單中提到的小經驗:1.請務必按照車門框上標注的胎壓來充氣,擅自提高或者降低胎壓,都是很危險的,昨天還聽說據統計:胎壓過低比胎壓高更容易爆胎,這是因為胎壓低了之后,增大了與路面的摩擦面積,一方面增加油耗,更重要的是摩擦生熱的程度也增加了,過高的溫度會導致胎壓迅速上升造成爆胎。2.胎壓過高,唯一的好處是省油,畢竟205的胎,你把它打得過高,可能相當于195了。壞處很多,一是降低了摩擦面積,導致制動性能下降;二是路上壓到凸起的石子什么的,容易爆胎;三是顛簸的時候對懸掛系統的損傷增加;四是將顛簸傳入車廂,導致不舒適;總體來說弊大于利。3.關于夏天要不要降低胎壓的問題,根據我自己經驗和看網上有人測試,結論基本一致:開過一段時間之后或者是太陽暴曬之后,胎壓大概會上升0.2-0.3,溫度降低之后會恢復,所以我個人看法是參照上面第1點。我沒看到廠家標出的標準胎壓還分了冬夏季,相信就是因為沒必要。4.如果你發現自己的車胎已經在超高的胎壓下持續了很長時間,那么請不要恢復到原廠指定的胎壓了,因為輪胎畢竟是橡膠產品,跟氣球的原理一樣,吹大了之后,是沒辦法完全恢復原來的形狀,那么對于變形(很輕微,但會有影響了)的輪胎來說,標準胎壓就過低了,要高出0.1-0.2才是新的正常胎壓。5.胎壓過高或者過低,不僅增加爆胎的風險,還會造成胎面中線和兩肩磨損程度不同,最終造成胎面抓地力不均衡的下降,極限情況下會造成車輛失控。6.手頭沒有胎壓計的新手,怎么看自己胎壓是否正常?看胎壁或者用腳踩?那只有缺氣過多的時候才能看出來,這里講一個別人教我的方法——看摩擦痕距離胎面邊緣的距離,摩擦痕是指幾乎整個胎面被摩擦的灰色,它的邊緣距離胎面的邊緣會有一點距離,請看下面兩個圖,我分別標出了摩擦面的邊緣和胎面邊緣的距離,這個距離在5mm左右,則表示胎壓正常,大了表示胎壓過高,小了甚至沒有,則是胎壓過低,需要放氣或者補氣。京東移動端目前售價79.9元,本就是好價,還可參加滿199-40,滿299-80活動做到更低。開車上路,安全問題不容忽視,有需要的朋友可以考慮。
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