輪轂的et值也稱為et偏值，et值就是offset值即偏距。其實就是指而輪轂安裝界面與輪圈中心線的偏離程度，若是et值越大成負值，那么就證明該輪轂安裝在車身上就會出現(xiàn)向外側(cè)偏離的情況。所以也就是說，et值不同將會影響輪距，輪距又會影響汽車的可操控性。

并且通常情況下，et的數(shù)值越小，那么輪轂就會越向輪拱外面突出。并且輪轂安裝的界面與輪圈中心線的偏離程度只有三種，一種是正，一種是0，一種是負。其中往外側(cè)方向的是為正，但是往輪圈內(nèi)側(cè)的則為負。并且改變輪圈，就會改變車子的輪距，而輪距就會影響中心線的距離。

所以簡而言之et值是有正有負的,大多數(shù)情況下轎車的et值通常都是正值，只有少數(shù)車輛的款型或者是四驅(qū)車才會采用負值，只有越野車在使用的過程中會安裝復(fù)制的其他的車輛通常都會安裝正直的輪轂。例如大多數(shù)車輛的偏距應(yīng)該是et40，如果換成了數(shù)值是et45或者是et50，那么在視覺效果上，該輪圈會比原來的輪圈更容易進入到輪拱內(nèi)。

因此說白了，如果換上小于et40偏距值的輪圈，那么視覺效果會比原裝的輪圈看起來會更向外擴，這是et值就是負值所以在視覺效果上就可以看出輪圈看起來像裝在車身外一樣。