一般情況，由于熱脹冷縮的原因，熱車時冷卻液上升而冷車時恢復(fù)。不過卻出現(xiàn)反常情況“冷張熱縮”，而造成這種“熱車冷卻液下降冷車恢復(fù)”情況時，其原因可能是啟動時開啟暖風導(dǎo)致的，利用防凍液的循環(huán)實現(xiàn)機體處于恒溫狀態(tài)。

防凍液冷車熱車液位差別大是因為在熱車狀態(tài)下，發(fā)動機水溫上升，防凍液出現(xiàn)膨脹，所以熱車時防凍液液位會上升，跟冷車時的防凍液液面就會形成對比。因此，如果想要更加準確了解防凍液的剩余量時，應(yīng)該在冷車狀態(tài)下進行觀察。

一般防凍液有主水箱和副水箱，添加時，主水箱可以加滿，而副水箱應(yīng)添加到半箱或者是“MAX”標記處，切記不要加滿副水箱，因為在熱車狀態(tài)下，防凍液會膨脹，而膨脹出來的防凍液會流到副水箱中，這時如果副水箱是滿的話，則只能溢出部分防凍液，從而造成了浪費。

還有使用防凍液時，切記不要混加其他不同品牌、不同型號的防凍液，同時也不要兌水進行使用，這都可能使防凍液失去原有的作用效果。也不要直接使用濃縮型防凍液，可能沒有滿足發(fā)動機對防凍液的需求，反而會產(chǎn)生一些不良影響。