機油尺在油底殼內斷了是否會拉缸，需要根據其斷開的部位而定，如果在機油尺的油量標尺斷開的，很可能造成拉缸現象，因為斷掉部分體積較小，容易被帶入氣缸，從而出現拉缸現象。

拉缸是指氣缸內壁被摩擦成很深的溝紋，存在拉缸現象的也會造成很多危害，活塞、活塞環與氣缸壁已喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性減弱；如果可燃混合氣竄入到曲軸箱，增加曲軸箱壓力，可能會引起曲軸箱爆炸，而當機油滲透到燃燒室中，會導致燒機油現象發生，燃燒室的氣體無法進行充分燃燒，會產生更多的積碳，使排除的尾氣污染環境。

機油尺管道的圖片

車主發現機油尺斷了的話，最好不要啟動發動機，聯系維修店的師傅進行檢查，如斷掉部分還在油底殼內，情況是屬于較好的，但如果由于機油尺斷掉部分已進入氣缸，出現拉缸現象了，這時便需要修理發動機了。而且大部分情況還需要大修，所以這方面也需要多注意些。

下面是使用機油尺檢查機油量的步驟：

1. 將車輛放在平坦的地面上，關閉發動機，靜置等待15分鐘，為的是讓機油回流到機油殼中；

2. 第一次拿出機油尺，將機油尺擦拭干凈后緩慢放回，要確保機油尺到達油底殼底部；

3. 再次拿出機油尺，查看機油量，如果油位在機油尺的上下限范圍內，則為正常，否則如果是高于上限值，則需將部分機油放出；如果機油油位低于下限值，則需添加相應的機油。