輪胎補好還有輕微氣泡原因有多種，需要視情況而定。可能是由于輪胎在扎釘之后沒有進行及時修補或扎的口子比較大，導致空氣進入了輪胎的內部，使得空氣從內部的破口處往外跑，從而形成輕微氣泡。這種情況補好后觀察氣泡鼓不鼓，如果不鼓的話多數是串氣了，這種現象可能會持續兩天，不會影響胎壓。

還可能是輪胎修補不完全使得輪胎漏氣導致的，這種情況會導致輪胎內的氣體很快漏完，需要通過對氣泡位置進行重新檢查并修補。在輪胎修補過程中，出現的氣泡叫做“砂眼”，這是高壓氣體導致的小孔。當輪胎出現砂眼時，也說明汽車輪胎漏氣了，或者輪胎在修補過程中出現了漏洞，也應進行重新檢查及修補。

當出現下列情況時，輪胎不具有修補意義，應及時更換：

1、當輪胎破口孔徑超過6mm；

2、當輪胎修補次數超過4次；

3、當輪胎胎側出現破口；

4、當輪胎已磨損至與花紋平齊；

5、當輪胎老化布滿小裂紋；

6、當輪胎變形或低壓行駛導致輪胎被過度碾壓。

值得一提的是，如果是采用膠條補胎這種外補的方式，不建議上高速，因為膠條補胎是將膠條塞進破口處，從而堵住破口不漏氣，當車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，存在很大的安全隱患。同樣，如果破口太大的話，經過修補之后，輪胎的性能已經大不如以前了，也建議不要上高速。