如果是因為輪胎異常磨損很嚴重的情況下而更換的輪胎，那么在換完輪胎后要做四輪定位，因為輪胎異常磨損嚴重已經(jīng)影響到了底盤數(shù)據(jù)，需要做四輪定位以校正數(shù)據(jù)。而如果是因輪胎正常磨損至花紋已經(jīng)沒有了的情況或者是因為輪胎損壞而換的輪胎，那么是不用做四輪定位的，這種情況只涉及到輪胎及輪轂，沒有涉及到底盤的數(shù)據(jù)。

四輪定位沒做好的表現(xiàn)：

1、直行時方向盤不正。

2、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。

3、直行時需緊握方向盤 。

這主要是因為汽車四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角，這些都是可以讓輪胎能保證盡可能的水平行駛而避免偏磨的；而前束具有決定著車輛方向盤能否自動回正、保證車輛沿直線行駛的作用的。

當四輪定位的定位儀或操作人員出現(xiàn)問題時，都有可能會使得四輪定位沒有做好。因做四輪定位需要調(diào)整大量數(shù)據(jù)，懸掛參數(shù)包括外傾角、后傾角、前束角、主銷傾角等等，這些既考驗操作人員的專業(yè)技術水平，也與儀器設備有很大的關系。

越先進的定位儀，其所測的數(shù)據(jù)會更準確，這是調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)。而這個基本數(shù)據(jù)是供操作人員參考的，操作人員將所測出的數(shù)據(jù)與原廠所設定的數(shù)據(jù)比較，若超出設計容許范圍則則進行調(diào)整或更換部份機件，以求恢復原設計數(shù)據(jù)。