一般情況下，汽車輪胎鼓包并不建議修復補救，因為輪胎鼓包是由于簾線斷裂造成的，簾線斷裂沒有辦法修復，只能更換。而輪胎鼓包的原因是因為輪胎里面是簾布層，是沒有鋼絲的，只有一根根的尼龍線在撐著不讓里面的氣體往外鼓，這便是簾布層的主要作用，它是整個輪胎的骨架。

當同時有幾根線斷了以后，這個地方就只剩下富有彈性的橡膠在支撐，而橡膠會在壓力作用下形成鼓包。

如果鼓包比較小的話是有些修理店可能會選擇用熱補的方式進行修復。熱補也叫做火補，即使用高溫硫化將生膠融合到輪胎傷口上冷卻凝固，以起到密封傷口的作用。與內補貼片相比，熱補能更多的適用于各種類型的輪胎傷痕，但是熱補修復鼓包，并沒有從根本上解決簾子線斷裂這個問題。

而且熱補對師傅的技術要求會比較高，因為如果高溫硫化時間過長，就會產生過硫，出現嚴重的胎面變脆，花紋溝槽易崩花、開裂、表面發藍等現象。如果時間過短，就會產生欠硫，補過的部位容易脫落。為了避免師傅修補過程中的疏漏或是技術上的不足，一般都建議直接更換新胎，不推薦進行修復。

還要注意的是，如果發現輪胎鼓包時，應檢查一下輪轂是否變形。因為輪轂變形會導致輪胎被強力擠壓，從而損傷簾子線，在行駛一段時間后便會形成鼓包。當發現輪胎鼓包的同時輪轂還變形了，那么就需要輪胎輪轂一起換，如果不換輪轂，即使換再多的輪胎還是會鼓包。