橫濱輪胎質(zhì)量還是很不錯的，從1981年開始，橫濱輪胎一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，這足以說明其質(zhì)量問題。橫濱輪胎的優(yōu)點(diǎn)是具有低油耗性能，靜音性及舒適感優(yōu)越，是一款對環(huán)境、對人類都更加親切的低油耗輪胎；其缺點(diǎn)是價位稍微有點(diǎn)貴，有的型號的輪胎胎噪大、舒適性不好。

部分車主對于橫濱輪胎質(zhì)量的評價

車主A：橫濱輪胎做為世界排名在米其林之后的輪胎質(zhì)量還是很好的，我做了4年還沒發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，所以還是值得信耐的。

車主B：這個型號是凱美瑞原配輪胎之一，日常使用沒啥問題，不過我嫌它噪音大，換米胖子了。

車主C：橫濱的胎一般不太經(jīng)用，尤其是爛路的話，更是破損的快。

車主D：我的也是橫濱，三年多，快三萬公里，咋地沒咋地。除了胎噪大，我挑不出啥毛病。

車主E：質(zhì)量確實(shí)很差，我也是原廠橫濱優(yōu)科豪馬，用了5000多公里，受不了胎噪，直接換成CC5了，安靜多了。

車主F：我也是原廠橫濱的靜音胎，兩年還是七成新的樣子。

橫濱通過采用其自行研發(fā)的“低油耗構(gòu)造技術(shù)”，從而實(shí)現(xiàn)低油耗性能。而且還采用了耐磨性高的天然橡膠，并從橘皮中提煉橘油，起到軟化橡膠的作用，從而在一定程度上增加了輪胎與路面的接觸度，提高輪胎的舒適性。此外，還采用了納米多重混合技術(shù)，構(gòu)成低油耗、濕地、耐磨損性的“黃金比”，使得其兼具節(jié)能、耐磨及濕地操控力佳的特點(diǎn)。