隨著科學技術的不斷發展，汽車技術也得到進一步的提升。渦輪增壓實際上就是在發動機的進氣口處安裝了一臺風扇，讓更多的空氣進入發動機當中從而使發動機效率提高的技術，讓車子駕駛起來的動力更足。

對于帶T的車輛來說，使用極護會較好些，嘉實多極護擁有較強的油膜，具有優異的發動機冷保護性能，而美孚主打的是機油的長效性，其耐用性和高速潤滑性能較好，各自有各自的特點與優勢。

帶渦輪增壓的車使用的機油

機油粘度，粘度較大的機油能夠減少機油的損耗和保持良好的缸壓.。因為渦輪增壓的發動機溫度較高，所以可以選用粘度較大的機油。如果用太稀的機油容易損壞油膜，加劇磨損。

機油，無非就是歸納為三個檔次：全合成、半合成、礦物油。市面上帶渦輪增壓的車型基本上都是使用全合成機油，盡量避免使用礦物油。渦輪工作時也需要機油潤滑，但是因為渦輪的轉速非常高，會加劇機油發生變質，所以必須要使用穩定性較好的全合成機油。

世界上有規定的機油粘度等級分類法。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面數字越小說明低溫粘度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；W后面的數字則是機油耐高溫性的指標。各位車主也可以通過機油型號參數來選擇適合自己車輛的機油。