剎車(chē)活塞作為剎車(chē)盤(pán)施加作用力的部件，固然是非常重要的。而大部分普通家用車(chē)都是使用單活塞的，通常位于剎車(chē)盤(pán)的后一側(cè)，所以從外面我們只能看到卡鉗和卡鉗上固定的剎車(chē)片。當(dāng)然，有很多高性能車(chē)上都是采用多活塞卡鉗的，有著相當(dāng)出色的制動(dòng)效果。那么剎車(chē)卡鉗怎么看幾活塞呢，到底怎么區(qū)分卡鉗幾活塞。

剎車(chē)活塞的數(shù)量還是很容易區(qū)分的，從外觀方面就可以分辨出來(lái)。在卡鉗上會(huì)有幾個(gè)圓形的凸起，而凸起物就是我們所說(shuō)的活塞了。那么卡鉗的活塞都是兩側(cè)對(duì)稱的，在增加制動(dòng)力的同時(shí)還能夠使制動(dòng)力均勻分布。所以我們?cè)跀?shù)活塞的時(shí)候，只要數(shù)單面就可以（對(duì)稱），凸起個(gè)數(shù)乘于二就是總的活塞數(shù)了。

值得一提的是，有些卡鉗的多活塞是有大小區(qū)別，就拿我們最常見(jiàn)的六活塞卡鉗作為例子。有些廠家的設(shè)計(jì)是六個(gè)活塞大小都一樣的，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的卻是“小、大、小”排列。不僅可以制動(dòng)的力道與剎車(chē)皮的磨耗更為平均，而且呈現(xiàn)的制動(dòng)效果更為線性，在帶來(lái)更大制動(dòng)力的同時(shí)，也減小剎車(chē)過(guò)程的突兀感。