高鐵在下雪天氣中可能會(huì)受到影響，主要原因包括以下幾點(diǎn)：

接觸網(wǎng)覆冰：高鐵列車的動(dòng)力來(lái)源是電力，通過(guò)車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)相連獲取電力。當(dāng)接觸網(wǎng)上積雪或結(jié)冰時(shí)，會(huì)影響受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸，導(dǎo)致電力傳輸受阻。嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致電力供應(yīng)中斷，影響列車運(yùn)行。

道岔結(jié)冰：高鐵在轉(zhuǎn)換線路時(shí)需要通過(guò)道岔結(jié)構(gòu)。道岔內(nèi)的積雪或冰塊會(huì)影響道岔的正常工作，導(dǎo)致列車無(wú)法順利切換到正確的軌道上，從而影響列車的正常運(yùn)行。

線路積雪：軌道上的積雪會(huì)增加列車行駛的阻力，影響列車的牽引力和制動(dòng)力。在嚴(yán)重積雪的情況下，列車可能需要降速運(yùn)行，甚至停運(yùn)，以確保乘客安全。

能見(jiàn)度降低：大雪天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，對(duì)于列車司機(jī)來(lái)說(shuō)，這會(huì)增加駕駛難度，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)車組電器設(shè)備受影響：低溫和濕度可能會(huì)影響動(dòng)車組電器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加機(jī)械故障的可能性。

因此，為了保障乘客安全和列車運(yùn)行的可靠性，高鐵在遇到極端天氣，特別是大雪天氣時(shí)，可能會(huì)采取降速、停運(yùn)等措施。鐵路部門會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定是否繼續(xù)運(yùn)行高鐵列車。