1、凡爾賽C5X的起步表現(xiàn)較為肉。盡管現(xiàn)在電動(dòng)車越來越多，但在遇到紅綠燈時(shí)，駕駛員仍然會(huì)感受到周圍車輛的急迫催促。對(duì)于慣于使用手動(dòng)擋的駕駛員來說，起步時(shí)的地板油操作并不是什么大問題。然而，一些駕駛員可能會(huì)覺得稍有尷尬，同時(shí)也會(huì)感覺起步時(shí)消耗了較多的燃油。

2、凡爾賽C5X的車機(jī)互連功能相對(duì)較差。當(dāng)使用carlife時(shí)，如果外界溫度較高，容易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，類似于老款手機(jī)需要等待的情況。盡管如此，使用carplay系統(tǒng)還是可以比較順暢的。從車機(jī)芯片方面來看，性能相對(duì)較差，基本上使用任何類型的數(shù)據(jù)線都可以進(jìn)行連接。然而，如果想要使用更多USB接口，手扶箱里雖然有一個(gè)USB端口，但大部分情況下只能用于充電。此外，為了連接手機(jī)，必須打開扶手箱，并且有時(shí)線材的數(shù)量會(huì)成為問題。希望凡爾賽C5X的車機(jī)系統(tǒng)在后期能夠進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，特別是語音系統(tǒng)方面。

3、盡管凡爾賽C5X的底盤擁有PHC加持，但在低速行駛時(shí)底盤表現(xiàn)稍顯軟。這可能導(dǎo)致剎車時(shí)需要一定的適應(yīng)時(shí)間，否則可能會(huì)感到前部下沉或急剎車的感覺。此外，與選配18英寸米其林輪胎相比，采用19英寸輪胎的胎噪控制效果較差，噪音相對(duì)較大。

4、根據(jù)車輛數(shù)據(jù)，凡爾賽C5X在城區(qū)駕駛的油耗表現(xiàn)約為6個(gè)單位。然而，實(shí)際油耗約為7.5個(gè)單位。這主要是因?yàn)轳{駛員主要在高速路段行駛的原因所致。所以，對(duì)于大部分在城區(qū)駕駛的用戶來說，可能會(huì)覺得這樣的油耗稍高。

5、凡爾賽C5X的輪胎設(shè)計(jì)相對(duì)較為突出，這樣容易在考試路邊停車時(shí)蹭到輪胎。