導(dǎo)讀：車主指南整理了渦輪增壓車如何進(jìn)行動力改裝？的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

對原裝已設(shè)有渦輪增壓器的汽車進(jìn)行動力改裝(在一定程度上)是頗為容易的。最簡單的方法是換上比原廠的增壓值設(shè)定得高的高性能芯片(花費(fèi)7-8千元)，光是這樣汽車動力提升可達(dá)10 -15%，這也是渦輪增壓系統(tǒng)最吸引人的地方。

如果還嫌不夠可以換上同廠但大一號的渦輪，如把大眾寶來1.8T的K03渦輪換上奧迪TT的K04渦輪，由于兩者屬于同系車，因此在改裝上完全沒有難度，在相應(yīng)的高性能芯片幫助下超過25%的動力增益唾手可得。但必須注意要同時把一些配套的部件如中冷器等換上更高效率的型號，應(yīng)可在3萬元內(nèi)搞定。

加裝渦輪增壓系統(tǒng)，雖然理論上任何NA發(fā)動機(jī)都可以加配渦輪增壓系統(tǒng)，但過程和成本會比“改”裝渦輪增壓系統(tǒng)復(fù)雜得多。主因是原來多項(xiàng)NA發(fā)動機(jī)的外圍配件如供油系統(tǒng)、ECU和排氣歧管等都需要更改或更換才能配合加裝的渦輪增壓系統(tǒng)，加上原來發(fā)動機(jī)艙內(nèi)并沒有預(yù)留空間給渦輪和它的配套裝置，因此安裝位置和散熱效果可能不會太理想，令原來為NA設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)不堪重負(fù)?？v然困難重重，但只要有市場，聰明的改裝商還是可把問題一一解決的。

現(xiàn)在市面上大部分“改”裝渦輪增壓系統(tǒng)套餐都是采用小號渦輪和低增壓值等方法來降低成本(約20000元)并減少后遺癥的發(fā)生，雖然帶來的動力增益不大(約15% - 20%)，但好處是不用改動發(fā)機(jī)內(nèi)部，并得到較低的渦輪遲滯效應(yīng)，是一個不錯的選擇。但如果車主想升級用高增壓值渦輪系統(tǒng)，那便要三思了，因?yàn)橛龅降募夹g(shù)問題和費(fèi)用都會幾何倍數(shù)地上升，而且稍有不慎更會導(dǎo)致頗大的損失。

其實(shí)渦輪增壓系統(tǒng)的改裝潛力很大，在國外的改裝案例中把大眾1.8T發(fā)動機(jī)的馬力提升超過100%的比比皆是(這里指的是經(jīng)馬力測功機(jī)測試出來的輪上馬力，不是坊間隨便說說的“唇上馬力”)。但這些深度改裝費(fèi)用高昂，工藝技術(shù)要求甚高，并不適合在現(xiàn)階段給大家介紹，以后有機(jī)會再和大家深入研究吧。

最后要提醒大家的是為保持車子的整體平衡性，在為愛車作大幅度的汽車動力改裝后要同時把剎車和懸掛等系統(tǒng)升級。