導讀：車主指南整理了愛車抖動的原因---怠速系統也有份？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

關于愛車怠速時抖動的原因，有可能是由于用于支撐發動機的引擎腳老化而造成發動機的抖動。當然，發動機本身出現控制上的問題也會使發動機出現異常情況乃至波及車身，影響駕車的舒適性。

通常狀況下，油路、電路、進氣大致三方面原因最易導致發動機運轉不平穩，而作為控制進氣量大小的怠速馬達，很大一部分也起著導向作用。車輛怠速運轉時，隨著車載設備的使用（如空調、音響等），發動機的負荷也產生相應的變化，發動機電腦也會根據負載情況針對燃料供給，點火強度或點火時刻，進氣量大小做出適時的調整，以此來保證車載設備的耗能需求。

正常怠速情況下，我們以開空調為例，當我們打開A/C制冷開關時，壓縮機電磁離合器吸合，壓縮機開始制冷，吸合的一瞬間，發動機的負荷會突然變大，反應給駕駛者的信息就是怠速轉速會突然下降150rpm左右（這一點視車型而定），隨著發動機怠速系統的自我適應調節，怠速在短時內會恢復平穩，但轉速會略有上升（也是在150rpm左右，提速的大小過高過低都不正常）。總之，在使用車載設備時，車輛怠速控制系統會在短時間內使車輛恢復平穩。

那么，該如何確定造成抖動的故障范圍？

我們怎么樣來判斷抖動到底是由引擎腳引起還是怠速控制系統引起呢。經過了解后，要判斷這一點并不難。引擎腳老化造成抖動是在怠速不開任何用電設備時就會出現，而控制系統故障大多是發生在開啟用電設備的情況下。

怠速馬達作為怠速控制的執行器，將直接控制進氣量的大小，當它出現故障而無法正確執行發動機電腦下達的控制指令時，此時，怠速無法得到有效的控制。也許是由于怠速馬達內部有積碳形成，積碳占據了怠速電機內部的一定空間，在相同時間內，同樣的進氣閥開啟角度，進氣量小于發動機電腦所計算出的所需進氣量。這就會在成油汽混合比的失調，發動機就會出現抖動。

而如果控制器出現了問題，也就是發動機電腦出現問題，當我們怠速時開啟用電設備，這時發動機電腦不能發出及時的調整信號，怠速馬達也會自行調整進氣閥開啟角度。

各個傳感器的失效也可造成發動機抖動，甚至排氣管出現濃煙。這是因為，各個傳感器向發動機電腦傳遞閉環控制的各種所需信號（如空氣流量計，氧傳感器等），發動機電腦根據接收來的信號，從中調出相應的應對措施，進而向執行器傳遞正確的動作信息，以達到適時調整的目的。