導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)機(jī)油異常虧損怎么辦？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)機(jī)油虧損，無(wú)關(guān)乎汽車(chē)性能高低，只要在汽車(chē)允許的范圍內(nèi)，都屬正常虧損。有了正常的情況，就有異常的存在，既有異常虧損的原因是什么呢？又該如何進(jìn)行檢測(cè)呢？

一般情況下僅僅是氣門(mén)室墊老化泄漏而已 。氣門(mén)室墊老化會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)油虧損,而且不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn) 。因?yàn)闅忾T(mén)室油封是汽缸蓋與燃燒室最接近的一道屏蔽了,其功用就是不讓機(jī)油從氣門(mén)桿及氣門(mén)導(dǎo)管滲漏到汽缸內(nèi)燃燒掉 。當(dāng)天長(zhǎng)日久后氣門(mén)室墊會(huì)老化,氣門(mén)油封會(huì)變硬而失去彈性 ，在冷車(chē)狀態(tài)會(huì)收縮變硬 ，機(jī)油就會(huì)沿著其收縮縫隙悄悄滲入氣缸；經(jīng)過(guò)一夜的滲漏,汽缸內(nèi)就會(huì)積存不少機(jī)油；次日早上啟動(dòng)的剎那間就會(huì)被燒掉排出；之后 ，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升,在熱漲冷縮的物力性能作用下,老化的氣門(mén)油封會(huì)重新軟化膨脹,重新密封住氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管,使得機(jī)油不再繼續(xù)滲漏 。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常 。據(jù)了解 ，這種情況在燒機(jī)油或機(jī)油異常虧損的故障中約占60% 。　　

另外，對(duì)有“T”的愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō) ，渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障了 ，也會(huì)首先表現(xiàn)為機(jī)油異常虧損 。

判斷是否是渦輪故障的簡(jiǎn)單方法是：

1、可以通過(guò)大眾專(zhuān)用的AGVAG檢測(cè)設(shè)備來(lái)判斷；　　

2、在80～90km/h勻速行進(jìn)中,突然急猛踩油門(mén)加速——此時(shí)若車(chē)尾排氣冒出大量濃煙,就證明渦輪有些不正常了,但并不一定就判定渦輪壞了 ，也可能是中冷內(nèi)積存機(jī)油偏多 ，先清洗中冷看看；　　

3、如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油虧損很?chē)?yán)重很快——大約1周就要補(bǔ)一次機(jī)油 ，否則就會(huì)報(bào)警；并在行駛中時(shí)刻都有白色或蘭色的尾氣排出；中冷器中每次經(jīng)清理后 ，短時(shí)間內(nèi)就又會(huì)存積大量機(jī)油——同時(shí)出現(xiàn)以上癥狀 ，可以判定為渦輪掛了；　　　

4、確定是渦輪壞了 ，一般不建議維修渦輪——解決辦法就是更換新的渦輪增壓器 。　　　　

如何檢查判斷氣門(mén)室墊是否老化泄漏 ？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)體外面可能會(huì)發(fā)現(xiàn)較多機(jī)油滲漏痕跡 。　

2、感覺(jué)機(jī)油消耗比以往要快要多一些了（一般跑高速或炎夏中1000公里約正常高溫蒸發(fā)消耗0.1～0.2L；城區(qū)內(nèi)用車(chē)基本上很少消耗）；　　

3、去修理廠 ，取出火花塞看看：正常的火花塞燃燒后的顏色應(yīng)該是偏白色或象牙黃或黃褐色的 。如果電極變的很黑并有很潮的感覺(jué)就證明有機(jī)油泄漏進(jìn)入氣缸了 。　　　

上述情況若有一條確定 ，對(duì)沒(méi)“T”的車(chē)來(lái)說(shuō),就應(yīng)判定為應(yīng)當(dāng)更換氣門(mén)室墊了 。　　

此外 ，對(duì)超過(guò)15萬(wàn)公里的車(chē)而言 ，或?qū)υ?jīng)發(fā)生過(guò)水溫報(bào)警的車(chē)來(lái)說(shuō) ，由于拉缸產(chǎn)生的活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或汽缸失圓、或各個(gè)管路或氣門(mén)室的接口墊、或曲軸的曲前曲后油封泄漏等等 ，也會(huì)使機(jī)油異常虧損 。

不過(guò) ，渦輪并沒(méi)有大家想象中的那么嬌氣 。只要你是堅(jiān)持按照說(shuō)明書(shū)要求用車(chē)并按周期保養(yǎng)的 ，渦輪的使用壽命是很長(zhǎng)的——有20萬(wàn)公里以上不出故障的很多記錄；而一般在中冷器中發(fā)現(xiàn)少量機(jī)油也是屬于正常現(xiàn)象 。