導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了關(guān)于變速箱出現(xiàn)異響的故障診斷的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

變速箱出現(xiàn)異響的故障變速器出現(xiàn)異常的響聲主要是軸承磨損松曠和齒輪間的嚙合不正常而出現(xiàn)噪音，基本上發(fā)生在兩個(gè)時(shí)期，即空檔時(shí)發(fā)響，掛檔后發(fā)響。

1、空檔發(fā)響空檔時(shí)發(fā)生異常響聲是指變速器處于空檔位置時(shí)有異響，踩下離合器踏板后響聲消除。

故障原因：

（1）變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器第一軸中心線(xiàn)不同心。

（2）第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。

（3）第二軸前軸承即無(wú)外圈短圓柱滾子軸承磨損嚴(yán)重，有污垢，起毛。個(gè)別的軸承損壞，異響加重并有呈跳動(dòng)的撞擊聲。

（4）由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。

（5）在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒(méi)有成對(duì)地更換，造成嚙合不良。

2、掛檔后發(fā)響掛檔后發(fā)響是指變速器掛入檔位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊。

故障原因：

（1）同步器損壞，錐轂表面損傷。

（2）由于長(zhǎng)期超載、超掛，維修又不及時(shí)，變速器殼的形體精度超差，修理的質(zhì)量又不高，造成異響。

（3）齒輪的更換不當(dāng)，換用軸或軸承后破壞了齒輪的正常嚙合。

（4）傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況不良，如離合器分離不徹底、傳動(dòng)軸不平衡引起共振，使變速器齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生相互的沖擊作用。

（5）由于購(gòu)買(mǎi)的齒輪不是配套廠生產(chǎn)的，或者是自加工的，齒輪的制造工藝和安裝誤差過(guò)大破壞了齒輪的正常嚙合，使齒輪接觸過(guò)程中產(chǎn)生撞擊。

3、變速器異響的判斷

變速器產(chǎn)生聲響的過(guò)程是由齒輪和軸的振動(dòng)、滾動(dòng)軸承發(fā)出異響開(kāi)始，然后擴(kuò)散到變速器殼壁，產(chǎn)生共振而發(fā)響。軸承損壞、松曠可以用以下方法判明部位。

（2）二軸前軸承響，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后還沒(méi)有掛檔就可以聽(tīng)到。

（2）二軸后軸承響，必須在車(chē)運(yùn)行中變化車(chē)速才能聽(tīng)到。

（3）對(duì)軸承松曠后引起的齒輪發(fā)響，改變車(chē)速，聲音變化顯著。

在這里應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是：更換變速器齒輪時(shí)應(yīng)成對(duì)更換，以確保嚙合良好，安裝調(diào)整時(shí)應(yīng)注意各部間隙。