導讀：車主指南整理了汽車電池養護小技巧的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

使用注意事項

1、啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。

2、在電池完全放電的情況下，借火有可能也無法幫你發動汽車。這時，你需要使用專門的電池充電器進行慢充電。

3、日常駕駛時，在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機、CD)已經關閉。因為這可能會耗盡你的電池。

4、如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。

5、如果電池耗盡，需借火(JumpStarting，也稱搭線)才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20＆#12316;30分鐘，給電池作充分的充電。

6、汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致電池長期處于充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20＆#12316;30分鐘，可以給電池充分的時間充電。

知識鏈接

工作原理

汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數為鉛酸蓄電池，由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，簡單地說，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進行。一個標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元，每個電源都有正、負極柱：正極柱上刻有“＋”號，呈深褐色；負極柱上刻有“”號，呈淺灰色，每個電源可以產生約2V的電能。

傳統蓄電池在使用過程中會發生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護(Maintenancefree)蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。

放電和充電

在放電(Discharge)過程中，極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)和電解液中的硫酸發生放電化學反應，產生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O)，正負極板相互之間的差別減小。因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后，電池損失能量。充電(Charge)過程與放電過程相反。在發電機電流的作用下，硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)與硫酸，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。

了解汽車電池的基本知識以及使用情況，可以幫助我們正確地保養使用電池，延長其實用壽命，這也是汽車保養不可或缺的部分。