導讀：車主指南整理了使用火花塞時應避免7條禁忌的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

說到火花塞，車主們可能會覺得有些陌生，其實它俗稱火嘴，它主要用來對脈沖高壓電（高壓導線送來的）放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。以下有幾條火花塞使用時的秘訣，我們來看一下。

1、定時清潔積炭 火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。

2、不要長期連續使用 火花塞型號繁多，但都有自己的壽命、如果超過限定壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發動機的正常工作。

3、切記不要隨意除垢 有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不要使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。

4、忌火燒 現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度很難控制。很容易將裙部絕緣體燒壞，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易被發現，給排除故障帶來不便。火花塞上積炭和油污的正確處理方法有兩種，一是用專用設備清潔，效果會較好；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。

5、火花塞分冷熱 火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

6、正確診斷很重要 更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在機車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，一般有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。火花塞選型不當或漏氣應重新選擇合適的火花塞。

7、不能安裝過緊 火花塞安裝時一定要符合規定的扭矩。用專用工具安裝時，一般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢；但也不可安裝過松，否則也會造成發動機工作不正常。

以上7禁忌，愛車一族都要牽記，火花塞雖然體積小，一個口袋就能裝下，但也千萬不能忽略了它的重要性。一般情況下，火花塞的使用時間在1.5萬公里，最長的使用壽命也不超過3萬公里。所以好好愛護火花塞，及時排除故障，定期檢修很重要。