導讀：車主指南整理了火花塞保養時的6個小錯誤的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

點火系統是發動機工作的關鍵，而點火系統的關鍵則是火花塞，它的任務是在準確的時間產生火花，使受壓縮的混合氣快速燃燒，為發動發動機提供動力。因此，火花塞的好壞關系著整車的工作性能及效率。但是，在實際中，由于使用不當，產生了不少錯誤做法，容易加速火花塞的更換。下面列舉了幾個常見的不當行為，希望大家有則改之，無則加勉。

錯誤1、長期使用。

目前市場上的火花塞眾多，更是有幾百種型號，但是火花塞的使用期限卻是有限制的。如果超過火花塞經濟壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發動機的正常工作。

錯誤2、長期不清潔積碳。

火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積碳，不要等火花塞不工作時才進行清潔。

錯誤3、冷熱不分。

火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

錯誤4、隨意除垢。

似乎凡事都有兩面，有些人對火花塞的關照甚少，從而導致問題頻出，還有一些人關照火花塞有些過頭了，而且方法不對，不僅不鞥保護火花塞，甚至會有反作用。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。

錯誤5、安裝過緊。

火花塞安裝時一定要符合規定的扭矩。用專用工具安裝時，一般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢；但也不可安裝過松，否則會造成發動機工作不正常。

錯誤6、用火燒。

在日常火花塞保養中，不少養護方法都是大家的經驗得來的，至于準確與否就難以判定了。比如常有人用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。

火花塞上積碳和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。