導讀：車主指南整理了汽車知識：如何選擇火花塞？的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車知識：如何選擇火花塞？

發(fā)動機被稱為汽車的心臟，那么火花塞又可以被視為是發(fā)動機的心臟，根據(jù)發(fā)動機的不同，我們又該怎么選用火花塞呢？讓我們先看看火花塞都分成哪幾類。

火花塞類型：

按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；火花塞的類型大體上有如下幾種：

準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設計更為有利。

極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用。

面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

此外，為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。

火花塞品牌：

Bosch(博世)，德國博世公司在南京華德生產(chǎn)，主要應用在德國系列汽車；市場份額40%左右，算是被使用率最高的火花塞品牌。

NGK，主要應用在日本汽車上（豐田，日產(chǎn)等）；市場份額20%左右

ND或Denso，日本電裝公司生產(chǎn)，主要應用在日本汽車上；Denso日本電裝公司生產(chǎn)，主要應用在日本汽車及世界各主要汽車制造商的汽車上，市場份額近20%

Champion(冠軍)，美國冠軍公司授權在廣州生產(chǎn)；市場份額10%左右

AC，美國通用公司生產(chǎn)，主要應用在美國通用汽車上；

其他品牌有：Autolite（美國奧特萊托），Eyquem（法國益康）等

國內(nèi)的火花塞品牌也比較多，總的來說，市場上越是名牌廠家的質量性能一般要更好，使用壽命也長，當然價格肯定更高。

國內(nèi)火花塞品牌有株洲湘火炬、雷電等數(shù)十種，大多是普通火花塞。

火花塞選擇：

選擇火花塞一定注意外形尺寸，火花塞外形尺寸主要分為螺紋直徑、長度、六角大小，火花塞外形尺寸，必須與原車螺紋直徑、長度一致，有時火花塞螺紋直徑一致，但長度不一樣也不行。

更換火花塞要注意熱值是否相符,熱值過低，會導致爆燃，使火花塞頭部陶瓷燒損，破碎的陶瓷掉入發(fā)動機很危險且電極易溶；熱值過高，易使火花塞頭部產(chǎn)生積炭，跑電，打不出火；火花塞的熱值代表散熱快慢。及時更換火花塞非常有必要。

一般可以在廠家的網(wǎng)站上找到“熱值互換表”，同一車型，不同品牌的火花塞熱值不同。改裝車不要盲目追求高熱值，高熱值動力會有所提升，但對發(fā)動機危害較大。