導(dǎo)讀：車主指南整理了電子燃油噴射器養(yǎng)護(hù)知識(shí)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

燃油噴射器需要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，正確維護(hù)燃油噴射器的關(guān)鍵是噴油量的均衡和滴漏。因此，在維護(hù)或更換燃油噴射器時(shí)必須要做均衡測(cè)試，只有達(dá)到各缸的噴油量均衡一致時(shí)，才能裝車。但如何維護(hù)卻知道不多，誤認(rèn)為：對(duì)燃油噴射器的維護(hù)就是簡(jiǎn)單地清洗噴油嘴。　　　

維護(hù)及檢測(cè)噴射器最好的方法是使用專用噴射器測(cè)試臺(tái)和超聲波清洗機(jī)。具體的操作是：　　

準(zhǔn)備階段　　

在準(zhǔn)備階段，需要完成以下幾項(xiàng)工作：　　

1、在清洗噴射器和測(cè)試流量之前，要清除噴射器外部油泥和臟污物；　　

2、將專用濾清器拔取工具的螺旋部分轉(zhuǎn)入濾清器濾網(wǎng)內(nèi)并將其拔除，檢查燃油噴射器的入口是否有腐蝕、膠質(zhì)或碎屑；　　

3、用老虎鉗夾住燃油噴射器并用其剪狀部分將蓋子拔起，小心地將軸樞隔離蓋移去；　　

4、如果燃油噴射器有“O”型密封圈和隔離片，則應(yīng)在清洗將其前移走。　　

清洗與檢測(cè)　　

清洗與檢測(cè)燃油噴射器的方法是：　　

1、拔取濾網(wǎng)，并移去“O”型密封圈和隔離片；　　

2、將專用清洗液滴入燃油噴射器的頂部，以加強(qiáng)清洗效果；　　

3、用過(guò)濾干凈的低壓壓縮空氣吹干燃油噴射器，并進(jìn)行噴霧試；　　

4、檢查各噴射器的噴霧形狀是否一致，如果清洗后各噴射器的噴霧形狀仍然不一致則需更換；　　

5、檢查滴漏情況，如果每分鐘滴1～2滴測(cè)試液則應(yīng)視為正常，否則應(yīng)更換噴射器。　　

噴射器維護(hù)和更換要注意以下幾點(diǎn)：　　

1、使用過(guò)的濾網(wǎng)不能重復(fù)利用，因?yàn)榕f濾網(wǎng)已經(jīng)失去良好的過(guò)濾效果，而且?jiàn)A雜和編織在濾網(wǎng)上的雜質(zhì)會(huì)重新污染噴射器。　　

2、安裝合適的保護(hù)帽。有很多維修企業(yè)因不能采購(gòu)到合適的保護(hù)帽就干脆不安裝這個(gè)零件，這樣做是不正確的。保護(hù)帽是防止積炭、延長(zhǎng)噴射器壽命的重要零件，它主要是在噴射器工作時(shí)起到保護(hù)和自潔的作用，因此保護(hù)帽不能少，否則噴射器會(huì)很快被積炭糊住。　　

3、噴射器是電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的系統(tǒng)零件總成，在清洗維護(hù)時(shí)，保證各缸噴油均衡量和減少滴漏是非常重要的。各個(gè)噴射器在單位時(shí)間內(nèi)的噴油量之差應(yīng)不超過(guò)總噴油量的3～6%，否則予以更換；在規(guī)定的壓力下，使用專用的測(cè)試液做滴漏測(cè)試，每分鐘允許滴1～2滴專用測(cè)試液。

4、必須選用專用的“O”型圈。因?yàn)閲娚淦鞯墓ぷ鳝h(huán)境非常惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度有時(shí)高達(dá)100～150℃，噴射器的密封圈是使用特殊材料制作的具有抗老化、防腐蝕、耐高溫、耐高壓、制造工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，如果使用其他不具備這些特點(diǎn)的“O”型圈會(huì)很快老化，在燃油壓力的作用下，燃油很容易泄露，甚至導(dǎo)致車輛起火等事故。　　

據(jù)有關(guān)資料，一般國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射器的設(shè)計(jì)壽命在35～40萬(wàn)km，但在現(xiàn)實(shí)使用中，因于燃油品質(zhì)和使用環(huán)境問(wèn)題，這個(gè)指標(biāo)不太容易達(dá)到。因此在維護(hù)噴射器時(shí)，按合理程序操作并更換相關(guān)耗材是非常關(guān)鍵的 。

由于一些汽車維修人員對(duì)電子燃油噴射器的認(rèn)識(shí)和維護(hù)不夠，往往在燃油噴射器還未真正損壞時(shí)就成套更換，給汽車使用者造成較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。只有當(dāng)噴射器的電磁線圈或針閥出現(xiàn)毀損時(shí)，才需要更換新的噴射器。其實(shí)大多數(shù)噴射器只需要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的清洗和維護(hù)，并更換其中部分零配件，經(jīng)過(guò)測(cè)試就可達(dá)到噴油量均衡的要求。