導讀：車主指南整理了機油濾器的作用原理的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一、濾清器的作用

內燃機運轉過程中，潤滑系統(tǒng)內的機油會不斷地變臟，污染的來源有幾個方面：一是外來雜質，如空氣中的塵土通過呼吸管、加油口等處進入曲軸箱；其次是零件磨損下來的金屬悄；再就是機油本身氧化過程中的產物，如各種有機酸，焦質瀝青以及碳化物等；還有漏入油底殼的水。這些雜質會促進零部件的磨損，產生的腐蝕或咬死運動件。 機油濾清器的作用就在于濾除上這存在于機油中的有害雜質，保護主機零部件，延長其使用壽命。

二、機油濾清器的特性

機油濾清器不僅要具備排除有害雜質的能力，而且作為潤滑系統(tǒng)中一個部件，必須滿足主機運轉的要求，因此，機油濾清器有它自己的工作特性。

1．流量阻力特性，在一定的流量下濾清器前后產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數(shù)值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大于0.5公斤/厘米2或旁通伐開啟壓力值的30%。

2. 原始濾清效率特性，濾清 清必須能濾出一定尺寸一定數(shù)量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，（一般地說，在使用中由于濾芯表面上逐漸堆積起來雜質層，過濾效率愈來愈高。所以，濾芯在整個使用壽命期內的平均效率要比原始效率高）。測定原始濾清效率時，把含有一定數(shù)量一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾后油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規(guī)格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數(shù)據(jù)。

3. 壽命特性，一個新濾芯從開始使用到堵塞，即濾芯前后壓力差達到濾清器旁通伐開啟壓力的數(shù)值，或與此相應的發(fā)動機運轉小時數(shù)或車輛行駛里程數(shù)，稱為濾清器的壽命，（一次使用壽命）。在試驗臺上測定這個特性時，需在試驗油中不斷加入堵塞雜質，使濾芯在實際使用條件下更快地堵塞。在試驗過程中，定時記錄濾清器前后壓力差，當壓力差達到旁通伐開啟壓力數(shù)值時，試驗即告終止。到這時為止的小時數(shù)或已加入的試驗雜質總量，即作為評價濾清器壽命的指標，在壽命試驗中，還可以定時測定濾清器的濾清效率，稱為累積濾清效率，代表濾清器在堵塞過程中過濾效率的變化，在額定的流量下，濾清器的壽命如下： 理想的機油濾清器應該是流量大，阻力小，過濾效率高，壽命長。但實際上各個特性是互相制約的，如流量大時阻力便上升；過濾效率很高的常常伴隨著阻力上升快，使用壽命短等缺點。

三、機油濾清器的過濾原理及分類

機油濾清器的過濾原理可以分為三類：機械分離、離心分離和磁性吸附。 機械分離按其作用形式又可分為純機械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機械分離常見的有網格過濾，在濾材表面上有一定尺寸的小孔，機油中的固態(tài)粒子，尺寸大于小孔的就被阻攔在濾材外表面上，架空分離是指導先有一個或數(shù)個小粒子附著于尺寸大于它們的濾材孔穴的內壁上，使孔穴的尺寸變小，后來的粒子因為通不過去而堆積起來，形成架空現(xiàn)象，使過濾出來的粒子尺寸小于孔穴尺寸。由于機油中粒子開頭多數(shù)是不規(guī)則的，所以架空現(xiàn)象易于形成。機油中還有膠性物質，常粘附在濾材表面或孔穴內壁，這就是吸附分離。 實際的過濾作用，不是單一原理的作用，而是上述幾種原理組合起來的，這也就說明：為什么名義孔徑尺寸為50微米的濾網，能夠對20微米或更小的粒子具有一定過濾能力。 離心分離是使機油通過一個高速旋轉的轉子，沒中雜質受離心力作用被拋向轉子內壁，從而從機油中分離出來。 磁性吸附是利用永久磁鐵將機油中的鐵質粒子吸附過來，不讓它們 在機油中來回循環(huán)，危害機件。

關于濾清器的分類，大致有以下幾種方法：

1.按濾芯構造形式分類：有繞線式、刮片式等。

2.按過濾細度分類：有表面過濾和深度過濾。

3.接過濾方式分類：有表面過濾和深度過濾。

4.按在潤滑系統(tǒng)中布置方式分類：有全流和分流式。

這些分類法只能反映濾清器特點的一個側面，對某一種具體的距清器來說，其特點常常需要穿插交叉于各種分類法之間，如利片式精濾器是邊緣形表面過濾全流式粗濾器，毛氈濾芯濾清器是深度過濾分流式精濾器，但毛氈濾芯有時也可用作全流過濾。

四、機油濾清器的濾芯品種

1.離心式濾清器，利用潤滑系統(tǒng)本身的壓力能，由通過噴咀的油產生一個反作用力矩，驅動轉子轉動，轉子內的油在離心力作用下，分離出固態(tài)雜質，積聚在轉子內壁上，轉子中心部份的油變得清潔，從噴咀流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理。若將轉子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結構稱為分流離心式濾清器。

2.塑料濾芯，采用一定粘耐熱耐腐蝕的工程塑料，經模壓燒結成多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯可以按一定規(guī)程保養(yǎng)后繼續(xù)使用。

3.繞線式濾芯，用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度0.04~0.09毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。

4.金屬網濾芯，用每英寸100~200目的磷銅絲網或黃銅絲網作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網孔規(guī)格而定。近年來由于化學工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在已有用尼龍材料作支承濾網的骨架，用尼龍布代替金屬網，這樣的結構，節(jié)省了有色金屬，有利于生產發(fā)展。

5.刮目相看片式濾芯，用薄鋼帶沖制成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若干片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉動濾芯時，附著于濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走。濾芯的轉動，可以手動、足動，也可以機械傳動。

6.鋸末濾芯，鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木的鋸末作原料，經篩網分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優(yōu)點。但是，由于濾芯結構密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。

7.微孔濾紙濾芯，用一種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經熱固化處理后挺度和強度都大為提高，能經受一定壓力差的作用。由于紙濾芯在使用過程中拼插，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內壁加襯網或襯內架，或在濾紙表面軋出波形瓦楞，其使用壽命可以提高2~3倍。

紙濾芯通常是不保養(yǎng)的，堵塞后更換新的芯子，但有時由于濾芯一時供應不上，用舊了的紙芯也可以按一定的操作規(guī)程進行清洗保養(yǎng)，用軟毛刷輕輕地在煤油或汽油中小心清洗并用氣反吹，然后繼續(xù)使用。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯(lián)于主油道的分流支路上作分流過濾。