首先，對(duì)于不知情的情況下發(fā)生剮蹭后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，按照一般理解，這種情況并不被視為肇事逃逸。逃逸行為實(shí)質(zhì)上指的是，在明知發(fā)生交通事故后，為了逃避責(zé)任而擅自離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。因此，如果肇事者在未察覺(jué)到事故發(fā)生的情況下離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，這并不能算作逃逸行為。

然而，需要注意的是，如果在知情的情況下選擇逃逸，即使第二天回來(lái)自首，也將被視為肇事逃逸。因?yàn)榇藭r(shí)肇事者主觀上已經(jīng)意識(shí)到了逃避責(zé)任的動(dòng)機(jī)，并且擅自離開(kāi)了事故現(xiàn)場(chǎng)。這種情況下，肇事者應(yīng)該通過(guò)證人證言或錄音等證據(jù)來(lái)證明自己對(duì)事故的無(wú)知，以使交警相信他們確實(shí)不知道發(fā)生了事故，并且愿意積極合作解決事故。通過(guò)主觀上證明沒(méi)有故意逃逸行為的方式，例如對(duì)劃傷路邊停車(chē)車(chē)輛不知情而離開(kāi)，雙方都走等，可以有助于解決此類(lèi)問(wèn)題。

無(wú)論是肇事逃逸還是不知情的離開(kāi)，一旦發(fā)生逃逸，責(zé)任將不僅限于刑事方面，還包括賠償責(zé)任。賠償標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)具體事故情況進(jìn)行確定，包括事故的嚴(yán)重程度和受害方損失等因素。

隨著越來(lái)越多人選擇購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛作為上下班工具，道路上的車(chē)輛數(shù)量也在不斷增加。稍有不慎，就可能發(fā)生大小交通事故。假設(shè)駕駛途中輕微刮擦了其他車(chē)輛，但對(duì)方并未察覺(jué)，作為肇事者的我們也毫無(wú)所知。在這種情況下，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并不屬于肇事逃逸行為。