首先，如果扎入輪胎的釘子在側面，那么修補已經不再是一個可行的選項。這樣的損傷會對簾布層造成損害，并增加爆胎的風險。因此，我們必須立即選擇更換新輪胎，確保行駛安全。

然而，如果釘子扎在胎面上，修補是可行的。無論是有漏氣還是沒有漏氣，都應該及時處理。修補過程相對復雜，但卻是一種經濟有效的方法。首先，我們需要將扎釘子的輪胎拆卸下來，并使用硬物撬起一側來輕松取出釘子。接下來，用砂紙打毛并涂上冷補膠水，等待片刻后貼上冷補膠片。根據行車情況的需要，可以選擇涂上兩層冷補膠水并貼上兩片膠片，以增加修補穩妥性。最后，裝上輪胎并充滿氣，還要仔細檢查是否有漏氣情況。

不過，我們必須意識到真空胎的修補費用相對較高，并且維修過程更為復雜。因此，如果你的真空胎出現以下情況，我們就需要考慮更換新輪胎了。首先，如果側面孔超過6毫米，這會導致簾布層受損，進一步增加爆胎的風險。其次，多次修補同一個位置的真空胎也是不提倡的，因為這種修補會削弱輪胎的耐用性和安全性。此外，如果能夠從輪胎上看到缺氣行駛的痕跡，如胎側碾壓痕跡或氣密層起泡現象，那說明輪胎結構已經被破壞，此時修補已經無效。最后，如果胎圈損壞變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎老化，也只能選擇更換新的輪胎。