優(yōu)勢之一在于其出色的續(xù)航能力。增程式電車通過添加一個發(fā)動機(jī)給電池充電，并保持在高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，大大提高了續(xù)航里程。相比純電動車，增程式電車的續(xù)航能力可以突破一千公里。

其次，增程式電車在能量利用率方面表現(xiàn)出眾。當(dāng)具備充電條件時，增程式電車可僅使用電力驅(qū)動，而在沒有充電條件時，發(fā)動機(jī)則會啟動為電池供電，起到發(fā)電機(jī)的作用。因此，從原理和構(gòu)造上來看，增程式電車的能量利用率相對較高。

然而，在優(yōu)點(diǎn)的背后隱藏著一些不容忽視的缺點(diǎn)。首先是維修成本問題。由于增程式電車相較于純?nèi)加蛙嚭图?a target='_blank'>電動汽車多了電池、電機(jī)等部件，并且還增加了發(fā)動機(jī)和油箱等部件，因此其成本較高。未來若出現(xiàn)故障需要維修時，相對于純電動汽車而言，維修成本也會更高。

其次，增程式電車的重量較大。由于增程式電車搭載了兩套動力系統(tǒng)，其重量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車。這在一定程度上會影響車輛的操控性和加速性能。但考慮到大多數(shù)人在市區(qū)行駛為主，偶爾進(jìn)行長途旅行，這種影響可以忽略不計。

最后一個缺點(diǎn)是環(huán)境方面的問題。盡管增程式電車相較于傳統(tǒng)燃油車減少了一些污染物的排放，但在燃油供應(yīng)不充足的情況下，仍然會對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是在使用發(fā)動機(jī)時。