| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 浙B65*** | 2024-07-02 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙B65*** | 2024-12-17 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙B65*** | 2024-12-08 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙B65*** | 2024-08-08 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙B65*** | 2024-09-15 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙B65*** | 2024-08-15 | 不按規定停放影響其他車輛和行人通行的 | 150 | 未知 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，不管是多少次，就代表你的車輛被攝像了。在這里先給車主們解釋清楚，文章前面提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上看到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機已經不需要補光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，連非機動車違章都可以追究，汽車就更不用說了。
