| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂A·3***8 | 2024-08-27 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 鄂A·8***Q | 2024-09-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕 | 100 | 未知 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，甭管是1下、2下還是3下，就是你已經被記錄了。在這就給大家科普科普，文章前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被記錄了嗎？其實是不一定的。我們通常看到的攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，黑科技那么多，連鳴笛都可以追究，就更別說車輛違章了。
