| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津RGC*** | 2024-10-11 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 200 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-07-23 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 200 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-09-10 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-08-19 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-11-14 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-07-31 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-09-14 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-07-30 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-09-02 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-11-02 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-12-01 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-11-20 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 津RGC*** | 2024-07-06 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
| 冀AP3*** | 2024-07-09 | 駕駛中型以上載客汽車、中型以上載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上未達20%的 | 100 | 3 |
| 冀J2A*** | 2024-09-30 | 16362 : 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速20%以上未達50%的 | 100 | 6 |
| 冀J2A*** | 2024-10-11 | 16362 : 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速20%以上未達50%的 | 100 | 6 |
| 津MHB*** | 2024-08-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津MHB*** | 2024-11-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津MHB*** | 2024-11-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津MHB*** | 2024-10-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不用管是1下、2下還是3下，就代表您的車被拍了。在這里先給車主們科普科普，我們前面提到的“閃”，其實是電子眼的補光燈在工作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了，就一定因為違規被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
