| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝B·P***8 | 2024-09-15 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝B86*** | 2024-10-10 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝D·0***7 | 2024-10-31 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝A26*** | 2024-12-18 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝D85*** | 2024-09-12 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 渝A0G*** | 2024-10-19 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝A0G*** | 2024-07-12 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝A0G*** | 2024-12-18 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝D3E*** | 2024-11-07 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝D3E*** | 2024-09-29 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝D3E*** | 2024-10-26 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝B00*** | 2024-09-10 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B00*** | 2024-09-26 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B00*** | 2024-09-29 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B00*** | 2024-09-21 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B00*** | 2024-11-09 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B00*** | 2024-12-08 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝B00*** | 2024-07-13 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝B00*** | 2024-07-07 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝B00*** | 2024-08-15 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
通常來講，一旦發現被拍照了，甭管是多少次，就代表你的車被記錄了。在這里先給車主們科普科普，我們上面提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們通常看到的電子攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種監控記錄的用途，主要是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，在查案時，警察同志可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發現多次被閃，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
這個過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它違章，像違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
