| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵H53*** | 2024-10-31 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-10 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-05 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-18 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-31 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-12 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-07 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-08 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-22 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-06 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-03 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-31 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-29 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-09-26 | 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
一般來(lái)說(shuō)，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是一次、二次、三次，就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家解釋一下，我們上面所說(shuō)的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、類型，車牌號(hào)、車輛類型等有效信息。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)一下例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時(shí)，警察叔叔可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在超過(guò)停止線前；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、車輛越過(guò)停止線后還在移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，千萬(wàn)不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以記錄下來(lái)，更不用說(shuō)那么大輛車了。
