| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵SQ9*** | 2024-08-20 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-09-09 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-11-03 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-11-12 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-07-26 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-09-29 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-11-04 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-07-11 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-08-14 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-11-22 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-10-02 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-10-29 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-11-10 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-09-22 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-08-20 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
| 粵SQ9*** | 2024-10-18 | 駕駛重、中型貨車和大、中型客車在道路上違反禁行、限行規定行駛的 | 500 | 3 |
一般來說，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就說明你的車被記錄了。在此給大家解釋一下，我們前面提及的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警察蜀黍可以借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
