| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛G·7***5 | 2024-08-10 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 贛A0T*** | 2024-11-26 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 贛A0T*** | 2024-10-28 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 鄂AKB*** | 2024-11-26 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 贛A85*** | 2024-08-20 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜EC0*** | 2024-09-16 | 駕車時有其他妨礙安全行車的 | 100 | 2 |
| 贛A63*** | 2024-08-22 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 贛A63*** | 2024-07-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 鄂J26*** | 2024-07-01 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 鄂J26*** | 2024-09-24 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 鄂J26*** | 2024-07-15 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 閩DX1*** | 2024-11-20 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 200 | 2 |
| 閩DX1*** | 2024-12-09 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 200 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-27 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-10-09 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-09-29 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-07-11 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-14 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-28 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-12-06 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
實際上，一旦發現被拍照了，不用管是1下、2下還是3下，就代表您的車被拍了。不過先給大家解釋一下，前面文章所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是想讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被拍照了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有些攝像機已經不需要補光，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連鳴笛都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
