| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩A85*** | 2024-09-10 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A85*** | 2024-09-25 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A85*** | 2024-07-26 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A85*** | 2024-09-17 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A·D***9 | 2024-08-02 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·B***0 | 2024-09-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·B***0 | 2024-09-11 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩J·9***9 | 2024-08-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩AJ3*** | 2024-09-06 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AT2*** | 2024-11-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT2*** | 2024-11-02 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AD0*** | 2024-11-26 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AD0*** | 2024-09-05 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AD0*** | 2024-09-22 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AD0*** | 2024-08-11 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AD0*** | 2024-12-10 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AY3*** | 2024-07-10 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩AY3*** | 2024-12-24 | 汽車在道路上違反規(guī)定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車被記錄了。在這就給大家解釋一下，文章前面提及的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍了一下，一定是違章被攝像了嗎？其實是不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察蜀黍可以借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現多次被閃，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它違章，像壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連鳴笛都能抓拍，就更別說車輛違章了。
