車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
冀E78*** | 2024-09-11 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
冀ERL*** | 2024-12-06 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀ERL*** | 2024-08-04 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀E78*** | 2024-11-09 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
冀E78*** | 2024-09-08 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
冀E78*** | 2024-11-20 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
冀EUY*** | 2024-08-23 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-10-26 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-09-04 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-09-10 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-09-26 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-09-12 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-12-20 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-08-09 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-12-11 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-08-11 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-09-22 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EUY*** | 2024-07-24 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
魯E33*** | 2024-09-04 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯E33*** | 2024-07-16 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,不管是多少次,就代表你已經被記錄了。在此給大家科普科普,前面文章所提到的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在工作。目的是想讓監控錄像得更清楚,以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了,就一定因為違規被抓拍嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這一類攝像頭的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察叔叔可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據:1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?別想得太簡單了!常常,即便閃光燈在待機時,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機已經不需要補光,哪怕在晚上,它們也能記錄得下來,因此,再次提醒各位,開車一定要守規則,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。