| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇C68*** | 2024-08-04 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蘇C68*** | 2024-07-08 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蘇A5K*** | 2024-08-18 | 駕駛中型以上載客汽車、中型以上載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%以上未達20%的 | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-16 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-23 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-11-19 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-11-04 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-09-12 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-09-24 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-10-08 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-10-11 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-02 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-09 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-07-02 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-20 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-08-11 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
| 魯HB5*** | 2024-07-31 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
實際上，只要發現“閃”了一下，不管是1下、2下還是3下，就說明你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下，前面文章提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍了一下，就肯定違章被抓了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察同志可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
